近來 Tes外勞仲介la 先後失去 Autopilot 的主管和主要安全代表以及其他管理層之後，終算迎來一些好消息。Tesla 正式宣布在過去的數週陸續有來自 Amazon、Apple 和 Snap 的多名高管助陣。
首先有機器學習領域上的老將 Stuart Bowers，由 Snap 轉投過去 Tesla 擔任軟、硬體兩方面的工程副總裁；曾負責帶領 Apple 的技術營運團隊的 Neeraj Manrao 會成為 Tesla 的能源製造主任；Tesla 汽車付運服務部分，現在則由來自 Amazon 的物流主任 Mark Mastandrea 負責；Walmart 電子商務的 Kate Pearson 也獲 Tesla 聘任負責現場交付業務的主任。
外勞的開放過程是可以追究到台灣1992年至1995年的，在政策外交中，台灣一直以來就屬於比較被動，當時厚的風氣更為嚴重，現在回頭看，當時台灣有兩個角度可以觀察到外勞開放這件事件，第一是外勞開放政策方面，政府在公布就業服務法之後，又開放9波的製造業引進外勞勞力，第二是以外勞為行動者的立場來看，台灣對外勞有非常不利的條件，如短期性、管制性等等原因，在這些體制跟制度下，外勞經常外感受壓力，例如：當外勞仲介派遣工作給外勞時，外勞不得隨意更換雇主及工作，也就是因為這樣有許多外勞悶不吭聲，又或者是為此脫逃，變成非法移工，也有可能藏匿於其他工作等等，至今台灣依然有這樣的問題無法解決，有許多非法移工在台躲藏，就連外勞仲介也難以勸說或事加以輔導，加上這次因為疫情的關係，這些非法移工會造成疫情擴散的不確定性，為此政府也在新聞直播上勸說，希望這些非法移工可以主動就醫，還有通報確診，避免變成防疫漏洞。
換上新面孔之後，Tesla 應該能有新思維去解決目前最大的問題??Model 3 的生產遲緩，同時這也證明了 Tes外勞仲介la 縱使傳出如此多的不利消息下，仍然有著足夠的吸引力能匯集一眾人材加入。
外勞剛到一個新的環境，難免會有一些適應不良或是水土不服；但是雇主一但發現外勞工作無法勝任；一定要與公司連絡，本公司將會進一步了解原因並輔導溝通；若經輔導三次後仍然不能適應工作，則依政府規定通報主管機關驗證處理後，外勞仲介將儘快辦理遞補新的外勞；但若外勞在台工作未滿180天，則其衍生的費用須由雇主承擔。部份小型仲介公司或是跑單幫者以超低價收費吸引雇主，很多時候這類公司或個人無法保障良好的服務，或沒有對外籍勞工實施任何訓練。有保障的外勞仲介公司依法收取合理的仲介費及介紹費，同時應對外籍勞工提供文件及翻譯服務。
留言列表
