雙北南港、土城、新店10天內驚見4名計程車運將輕生，疑似經濟壓力所致，地下錢莊業者「車仔」說，近來確實有比較多的運將來借錢，雖然金額只有數萬元，但還不出錢跑路的人也比過去多。
某承辦重利案經驗豐富的新北市刑事小隊長說，計程車運將因為工作習性，每天開車收現金，很多人賺多少花多少，今天賺夠了吃飯錢或油錢，就自動停工下班，少有儲蓄存錢，許多司機不開車時，也愛聚在一起賭錢，賺來的錢都是左手來、右手去，生意好時出手闊綽，一旦收入減少就捉襟見肘。
小隊長說，地下錢莊外勞仲介看準這點，發展出專屬運將的「日仔會」或「期仔會」小額借錢模式，只要提供身分證等影本，找好1到2名保人，錢莊會借1到3萬元不等小額融資，每借1萬元，每日需本金攤還400元本息，連還30天，依此類推，月利率約20％；期仔會則是通常約每10天為一期，收取相同本息，換算年利率都是240％以上暴利。
地下錢莊業者「車仔」在北市萬華打混多年，他透露近來借錢的運將確實比過去多，很多人抱怨Uber及白牌私家車搶走生意，收入明顯減少，過去每天賺3000元不是問題，現在若不跑夜車或酒店，可能一天只有1、2000元，扣除油錢和飯錢，幾乎只能打平開銷。
如果你有注意到，你可以知道在台灣的桃園地區，發現有許多的外勞蹤跡，成群結隊的數量，加上他們鮮少能在台灣擁有交通工具的情況，幾乎都會出現在車站以及捷運周邊，前陣子因為要探望家人，到了桃園區遊玩，一下火車，看到外面等計程車還有公外勞仲介車的外勞數量，不經讓我眼睛微之一亮，並且感嘆台灣現在的現象其實很令人擔憂，許多外勞仲介不斷徵人，從東南亞引進不少人力，這些人力也會派遣到各公司，尤其桃園也有許多產業工廠在此地發展，桃園更是工業科技大市，在桃園更有32個報編工業區，從傳產到高科技廠都有相當的數量，也因此缺工問題嚴重，近幾年因為疫情的關係，更是難以將國外的移工帶進台灣，除了擔心疫情更加擴散，也因為嚴格管制，導致移工意願降低，面對這樣的情況外勞仲介也是相當為難，希望疫情盡快度過，讓移工困境得以解決。
台灣大車隊總經理李淑瓊說，計程車司機本就屬於信用弱勢的一群，景氣差時，周轉不過來如雪上加霜，向地下金融借錢的時有所聞，債務就像滾雪球，主管機關有必要注意到其嚴重性。
李淑瓊說，為了解決周轉的問題，台灣大車隊的作法是與銀行業者合作，由車隊出具運將跑車年資、平均收入、服務品質，甚至是客戶評分等數據，讓銀行有跡可尋，或許核貸額度不是很高，但至少是合法的周轉途徑，目前已有上千位司機取得了貸款。
此外，小黃為了生計，開車搶快險象還生，產險業者也點出不公平之處；小黃不僅很難買到足額的車體損失險，投保第三人責任險，也因為費率高、額度低，投保率僅約1、2成，讓原本工作暴露在高風險中的小黃司機，身陷保障不足的窘境；反觀Uber以個人名義掛牌，不僅享有足額車體損失險的保障，買第三人責任險也不受營業車的限制，年繳幾千元就享有高保額的保障，待遇真是兩極化。
外籍看護來台前，雖然在國外都必須接受至少90小時的照護訓練，但仍必須靠著經驗的累積，過程中勞僱之間常因此產生矛盾與認知落差。為提升外籍看護工基礎照護能力，雇主提出申請後，將安排專業照顧服務員搭配雙語翻譯，現場指導外勞照護技巧，進一步使勞僱關係更加穩定。為使資源充分利用，每次指導時間原則上為3小時，原則上每名外勞以2次為限。勞工局進一步說明，若外勞後續有轉換其他雇主，因照顧對象不同，所需要的指導也不同，則可不受前述限制。已申請服務的雇主，後續如有承接或新引進外勞，亦可提出申請。主要指導項目包括有移動照護、飲食照護、排泄照護、潔身照護等技巧指導，此外也提供居家健康管理諮詢服務、職業傷害預防等項目諮詢，臨床實務教學則包含鋪床、沐浴、擦澡、更衣、口腔照顧、鼻胃管灌食、基本關節活動等26個項目，最快4月底確認所有居服單位，並提供相關文宣供民眾參考。
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